Het herstel van de stadsbuitengracht (buitenstedelijke gracht) wordt gezien als een correctie van een historische fout. Het werk begon in de jaren negentig.
De heropening van het kanaal Catharijnesingel lokte pleziervaartuigen en zelfs enkele zwemmers het water in, waarbij de wethouder van het centrale district Hoog Catharijne, Eelco Eerenberg, de “grote conclusie” van twee decennia werk prees. In 2002 hadden bewoners in een referendum gestemd voor een 'masterplan' in het stadscentrum, waarin water de wegen zou vervangen. Maar de inspanningen zijn de laatste jaren gestimuleerd door een bredere poging van de gemeente om de auto aan de kant te zetten en gezonder leven te bevorderen.
Het gerestaureerde deel van de gracht was gedempt om auto's in de jaren zeventig beter toegang te geven tot het winkelgebied van Utrecht. De waterweg loopt nu onder een overdekt winkelcentrum, waardoor boten de volledige route van 1970 km rond het stadscentrum kunnen afleggen. Eerenberg zei dat de gemeente had gekozen voor "water en groen boven een autosnelweg". "Het is vrij uniek dat een snelweg, met ruimte voor 6 rijstroken, weer wordt omgebouwd", zei hij. “Nu het kanaal er weer is, vormt het een mooie verbinding met tal van belangrijke stedelijke functies. Onder meer het station, een poppodium, theater en groen hebben hun plek aan het water gevonden. ”
Afkomstig van The Guardian.
Lees meer over Nederland.