Les habitants de la Communauté intermunicipale de la région d'Aveiro (CIRA) ont convenu que le bateau moliceiro et d'autres objets navals de la Ria de Aveiro devraient être classés au patrimoine mondial en 2023. Cela a été confirmé jeudi par une source intermunicipale.
Si la candidature, qui espère que le CIRA intéressera plus de touristes, est approuvée, ce sera le premier « label UNESCO » de la région, ce qui la rendra plus connue et attrayante à visiter. La région n'est qu'à une courte distance en voiture de la ville de Porto, une destination prisée des voyageurs. L'identité de la région est liée à la Ria de Aveiro, une grande lagune à côté de laquelle la ville d'Aveiro est construite.
"Nous avons une bonne candidature et, une fois la présentation formelle faite, un ensemble de démarches est maintenant en cours avec les Nations Unies pour son analyse et nous espérons que son approbation pourra bien avoir lieu et au plus vite pour avoir ce classement" , a déclaré Ribau Esteves, président de CIRA. [Traduit du portugais]
Le maire souligne que la candidature associe le bateau moliceiro à « la menuiserie navale des différents navires de la Ria de Aveiro ».
L'une des choses qui rendent les bateaux moliceiro uniques est la peinture décorative sur la poupe : "la proue est la partie monumentale du moliceiro, exclusivement sur laquelle se trouvent des figures, des dessins et des légendes, sans précédent dans aucun type connu de navigation navale", écrit Jaime Vilar, dans son livre sur les navires.
Dans le livre, il classe les légendes de l'arc comme "satiriques, humoristiques et érotiques", "religieuses", "romantiques, coquettes et picaras", "professionnelles, morales et historiques". Historiquement, les bateaux ont été utilisés pour ramasser des algues dans le lagon et sont reconnaissables à leur forme et à leurs décorations distinctes.
L'auteur écrit, sur la base de données recueillies auprès d'artisans, qu'un moliceiro mesure, en moyenne, 15 mètres de long (…) "permettant de naviguer là où les quillards ne peuvent pas passer". Ceci, avec leurs fonds plats, les rend utiles dans les rivières et les canaux de la Ria.
Dans les années 1970, trois mille bateaux moliceiro étaient immatriculés pour travailler dans la région. Il ne reste plus que 50 bateaux, dont la moitié est utilisée pour le tourisme dans les canaux urbains de la Ria.
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Cette nouvelle a été portée à notre attention par Tiago, un Ambassadeur de la jeunesse du patrimoine européen.