En proyectos de construcción y desarrollo urbano, la compensación es una palabra bien conocida cuando se trata de aspectos ambientales y de bienestar, pero ¿qué pasa con los entornos culturales, tanto tangibles como intangibles? ¿También tienen derecho a ser indemnizados por los daños y perjuicios derivados de los desarrollos? En este artículo de entrevista con Maitri Dore, investigador de doctorado en el proyecto Heriland, se discute el concepto de compensación en el contexto cultural y su importancia.
Cuando se está produciendo un cambio y desarrollo a gran escala en un entorno cultural, por ejemplo, en un área con valores patrimoniales, existe el peligro de perturbar y dañar el patrimonio cultural. Lo primero que viene a la mente puede ser la perturbación física o el peligro de estabilidad/vibración que puede representar para los edificios y estructuras, pero el daño puede ser más amplio. En su investigación de doctorado dentro del proyecto Heriland, Maitri Dore está estudiando este fenómeno utilizando dos estudios de casos diferentes, uno en Mumbai, India y el otro en Gotemburgo, Suecia. En su investigación, Dore está estudiando proyectos de desarrollo urbano en entornos culturales y, al observar los planes y acciones de las autoridades y los desarrolladores, está mapeando el concepto de compensación en estos casos.
Dore explica: “Las estrategias para lidiar con la pérdida o el cambio en casos de guerra, cambio climático o perturbaciones ambientales y naturales se han estudiado y abordado en las políticas de planificación y son muy comunes en la práctica. Pero, ¿qué pasa con el patrimonio cultural cuando se trata de desarrollos urbanos a gran escala? Ella está estudiando y analizando dos estudios de casos muy diferentes, no para compararlos sino para obtener una mejor perspectiva y reflexionar sobre lo que se considera compensación en varios entornos culturales y cómo este nuevo concepto puede integrarse en las agendas de desarrollo.
De Bombay a Suecia
El caso de Mumbai es el desarrollo de línea 3 del metro. La longitud del corredor es de 36 km y corre de norte a sur. Los segmentos en la parte sur de la línea pasan por debajo de las antiguas partes coloniales de la ciudad, donde hay muchos edificios catalogados y partes del antiguo fuerte del siglo XVIII. El enfoque de las autoridades en este estudio de caso está principalmente en la preservación de monumentos y estructuras culturales. Los esfuerzos y las políticas apuntan a preservar el patrimonio tangible de la vibración y la inestabilidad física debido a la construcción y el desarrollo en las cercanías.
En Suecia, por otro lado, los casos de cambios y desarrollos a gran escala se examinan y estudian adicionalmente de manera más profunda y holística. La compensación en caso de patrimonio cultural es un concepto nuevo en Suecia. Conceptualmente no se trata meramente de estructura física ni se limita a la vecindad de los proyectos de desarrollo. El proyecto enlace oeste es una extensión ferroviaria con tres nuevas estaciones que comenzó en 2018 y se completará en 2026. La Administración de Transporte de Suecia es responsable de la planificación e implementación del proyecto, pero debido a que una gran parte de la extensión pasa por partes antiguas de la ciudad vieja, la ciudad de Gotemburgo pide una compensación. El proyecto es visto como una amenaza al “interés nacional” ya que las fortificaciones del siglo XVII, los 'landeris' (antiguas propiedades agrícolas) y los parques históricos están siendo excavados y perturbados en el proceso. La administración del patrimonio cultural de la Ciudad está buscando procedimientos y formas para que se compensen los daños.
La discusión está en curso, pero algunas propuestas de compensación (también denominada fortalecimiento del patrimonio afectado) que han surgido durante el proceso de consulta incluyen la narración de historias en torno a los sitios de daño, a través de puntos de información, placas y técnicas digitales; exhibir hallazgos arqueológicos de las excavaciones en los nuevos edificios de la estación; e incorporando elementos como baldosas antiguas en el piso dentro y alrededor de la nueva arquitectura. Recientemente ha publicado un sobre este tema (páginas 83-118). “Solo quiero resaltar que la discusión sobre la compensación en West Link aún está en curso, por lo que ninguna de las propuestas se ha solucionado o implementado”, agrega Dore. El estudio de caso de Gotemburgo es, por lo tanto, el estudio de caso principal, ya que se ha instituido en el proyecto.
Como segundo estudio de caso, Dore ha elegido un contexto sobre el que tiene conocimientos previos. “Empecé a pensar en cómo se puede tratar el patrimonio en situaciones de gran cambio urbano a una escala internacional más amplia, y eso me llevó a pensar en tomar otro caso cercano a mis antecedentes y elegí mi ciudad natal, Mumbai”, explica Doré.
De la arquitectura al patrimonio
Dore se formó en arquitectura en la India y ha trabajado en la práctica durante algunos años en la arquitectura vernácula y el uso de materiales y técnicas de construcción tradicionales como "construir con barro e incorporar técnicas de recolección de agua de lluvia y ese tipo de diseños sostenibles". Después de unirse a una Maestría en Estudios Urbanos dentro del programa 4Cities, se interesó más en la investigación interdisciplinaria y adquirió experiencia académica y práctica en 4 países europeos. “Teníamos una ciudad por semestre, así que estuve en Bruselas, Viena, Copenhague y Madrid para el programa y para mi pasantía. U hizo un proyecto corto en el Museo de Arquitectura de Viena como parte de la exposición Critical Care. Se trataba de cómo la arquitectura y la planificación urbana pueden responder al cambio climático y otros cambios y desafíos que están sucediendo ahora mismo en el mundo”.
Después de eso, eligió a Heriland para formar parte de una innovadora red europea de formación sobre patrimonio cultural en relación con la ordenación del territorio y el paisaje. Dore agrega: “Los estudios del patrimonio no estaban directamente relacionados con nada de lo que había hecho antes, pero siempre me interesó el patrimonio en el sentido de edificios históricos antiguos. Ahora mi visión se ha ampliado, pero siendo arquitecto, esa era mi comprensión central del patrimonio”.
Escalas de compensación
Después de tres años de investigación con Heriland, Dore mira el patrimonio y el paisaje de manera diferente. “Es más que objetos y edificios, se trata de los valores y no solo de la preservación, sino también de desempeñar un papel para el futuro”. Además de las habilidades técnicas, Heriland la familiariza con los estudios críticos del patrimonio y cómo definimos el patrimonio y quién tiene derecho a hacerlo. En su estudio de caso en Gotemburgo, hizo un estudio en profundidad de los valores y activos que se están interrumpiendo en el proceso de desarrollo a gran escala. Además de los restos antiguos de las fortificaciones y los objetos encontrados durante las excavaciones para el proyecto, la historia colonial del puerto y también las historias de los ciudadanos comunes, quienes construyeron la ciudad fortificada en 1621 están entre los valores que se están perdiendo o dañado debido a la construcción de West Link.
El proyecto ferroviario es visto como una solución sostenible para el transporte en el área, reduciendo el tiempo de viaje y la contaminación y mejorando la conectividad dentro de la región, pero al mismo tiempo, la construcción provocará la eliminación de aproximadamente 200 árboles en el proceso y daños a los parques históricos. . Es un proyecto muy complicado. La política no tiene precedentes de compensación por entornos de patrimonio cultural a esta escala y la condición instituida por el gobierno que dice que las 'consecuencias negativas' deben 'minimizarse en la medida de lo posible' es muy vaga. “También está el problema de la escala. ¿Cuál debe ser el alcance y la extensión geográfica de las medidas de compensación?” agrega Doré.
Dore cree que generar conocimiento sobre el concepto de compensación por el patrimonio cultural y su integración con las políticas y regulaciones de planificación brindará una mejor comprensión a los profesionales de ambos lados de la mesa. Es crucial estudiar las limitaciones y los desafíos de este concepto, traerlo a la corriente principal y comprender cómo ponerlo en práctica. En resumen, Dore resume su investigación de la siguiente manera: “Mi proyecto se trata de negociar los objetivos futuros teniendo en cuenta el pasado. Se trata de la negociación constante entre el futuro y el pasado”.
¿Qué desafíos sociales en el contexto del patrimonio, el paisaje y el entorno construido le gustaría que abordemos en nuestros futuros artículos? Póngase en contacto con @Future4Heritage en Twitter o envíe un email.
Este artículo es parte de una serie 'Future Making in the Anthropocene' que se posiciona en el espacio mental entre el patrimonio y el diseño espacial y las historias profundas y los paisajes futuros. El proyecto tiene como objetivo desentrañar historias y perspectivas patrimoniales que contribuyen a las condiciones del Antropoceno, la era de los humanos, para crear escenarios futuros mejor equilibrados para las ciudades y los paisajes europeos. La serie de artículos será publicada por European Heritage. Tribune de forma gratuita, posible gracias al generoso apoyo de Creative Industries Fund NL. Se puede acceder a la información sobre la investigación de Maitri Dore en el Sitio web de Heriland.