El 12 de noviembre se aprobó la construcción de un túnel de carretera debajo de Stonehenge. Los planes de construcción han suscitado mucha controversia entre los profesionales del patrimonio y otras partes.
En la situación actual, la autopista A303 pasa junto a Stonehenge. En los planes recientemente aprobados (anunciados por primera vez en 2014), continuará como un túnel debajo del sitio. El túnel estaría más alejado de las piedras, pero también sería útil para el tráfico en la zona. Sobre el cuenta oficial de Twitter de Stonehenge, los planes se anuncian como una forma de "reconectar Stonehenge con el paisaje prehistórico".
English Heritage, la organización benéfica que gestiona Stonehenge y más de 400 otras propiedades históricas en Inglaterra, es una de las múltiples instituciones patrimoniales importantes a favor del túnel. Sin embargo, otras partes temían que la construcción dañara Stonehenge y se han pronunciado en contra de estos planes. En particular, un El comité de la UNESCO instó al gobierno del Reino Unido no seguir adelante con los planes. El comité científico independiente que trabaja en los planes también ha advertido que medio millón de artefactos podrían perderse en la construcción, según The Guardian. El artículo no dice qué artefactos son, pero es importante mencionar que Stonehenge tiene más hallazgos arqueológicos que solo el círculo de piedras. En realidad, el túnel estaría más lejos de las piedras que la carretera actual. Sin embargo, atravesaría el paisaje circundante y podría dañar los hallazgos arqueológicos más pequeños y menos visibles allí.
El secretario de transporte del Reino Unido, Grant Shapps, estuvo de acuerdo en que la construcción podría ser perjudicial. Según él, los beneficios serían mayores que el daño potencial, por lo que aún aprobó los planes. Ahora el Save Stonehenge Patrimonio de la Humanidad el grupo de campaña tiene contrató a un bufete de abogados para investigar si esta decisión era legal. Se le ha pedido a Shapps que responda antes del 10 de diciembre, y cualquier revisión judicial deberá iniciarse el 24, según The Guardian. Mientras tanto, una protesta organizada por el grupo SSWHS el 5 de diciembre ha llevado a Stonehenge a cerrar por un día.
Ya sea que la construcción del túnel sea legal o no, este problema plantea muchas preguntas sobre la preservación de los sitios patrimoniales. ¿Es la infraestructura más importante que el patrimonio? ¿Es suficiente proteger las partes grandes y visibles de los sitios patrimoniales o debería preservarse cada parte de ellos?
Fuentes: The Guardian, Save Stonehenge Patrimonio de la Humanidad, Twitter oficial de Stonehenge, AP Noticias
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