Da die Tourismusbranche nach der Aufhebung der Pandemiebeschränkungen auf Hochtouren ist, suchen viele Urlauber nach Möglichkeiten, verantwortungsvoller und nachhaltiger zu reisen. Aber die jährliche Flut von Besuchern in Resorts und Reisezielen kann den Menschen, die in der Gegend leben, ökologische Kopfschmerzen bereiten.
Nach zwei Jahren der Beschränkungen und mit aufgestauter Nachfrage packen Millionen von Europäern ihre Koffer und strömen zu den Flughäfen, um zu entspannten Kurzurlauben abzujetten. Und für viele Menschen, die einen Urlaub planen, verantwortungsbewusstes Reisen ist zu einer wichtigen Überlegung geworden.
Europas beliebte Außeninseln, von der Ägäis über die Balearen bis zu den Kanaren, sind einige der Orte, die bereit sind, Besucher wieder willkommen zu heißen. Die Pandemie ihre Besucherzahlen dezimiert um bis zu 70 %, was eine enorme Dominowirkung auf die lokale Wirtschaft hat.
Aber während der Tourismus die Hauptstütze für die Inseln sein mag, hat er, wie die meisten Dinge, seinen Preis. Ein Zustrom erwartungsvoller Besucher übt Druck auf die lokale Umgebung, die Verkehrssysteme und die Infrastruktur aus und stellt auch die lokale Gemeinschaft vor Herausforderungen.
Von der Sonne geküsst
Auf dem sonnenverwöhnten Madeira, etwa 1000 km vor der Küste Portugals, ist die Ferienzeit wieder in vollem Gange, da die Touristen zurückkehren, um die atemberaubenden Strände und spektakulären Aussichten der Insel zu genießen. Aber wenn Besucher in Mietwagen aus den Hotspots der Insel kommen und die örtlichen Straßen verstopfen, beginnen die Gemüter zu bröckeln.
„Typischerweise gibt es Probleme mit Überfüllung, unzureichenden Ressourcen und mangelnder Integration von Tourismus und Verkehr“, erklärt Claudio Mantero aus Funchal. Mantero ist Koordinator der Civitas DESTINATIONS-Projekt, das versucht, die Verbindungen zwischen Tourismus und Verkehr für Inselziele wie Madeira zu verbessern.
Wir haben gezeigt, dass es eine klare Chance für eine stärkere Zusammenarbeit zwischen traditionellem Tourismus und Nahverkehr gibt
Claudio Mantero, Civitas Reiseziele
Im Rahmen des Projekts untersuchten Mantero und sein Team die Auswirkungen des Tourismus auf die Verkehrssysteme auf Madeira, Gran Canaria, Malta, Elba, Kreta und Limassol. Durch die Verwendung intelligenter Sensoren zur Überwachung, wie und wann sich Besucher bewegen, hat ihre Arbeit dazu beigetragen, genau zu bestimmen, was erforderlich ist, um Menschen zu umweltfreundlicheren Verkehrsmitteln zu bewegen.
„Das Hauptproblem besteht darin, die Zahl der Privatautos zu verringern“, sagte Mantero. „Aktuell ist alles darauf ausgerichtet, Autos zu mieten und Inseln zu umrunden. Wir sehen mehrere Möglichkeiten, nachhaltigere Transportmittel einzuführen, die Touristen anziehen und ihre Erfahrung tatsächlich verbessern können.'
Fahrradverleih
Sie führten einige neue technologiebasierte Versuche durch. In Limassol haben sie beispielsweise eine App entwickelt, die Touristen leicht zugängliche Informationen zu Fahrradverleih und Wandertouren bietet. In der Zwischenzeit haben sie auf Elba einen Online-Hub eingerichtet, der alle nachhaltigen Transport- und öffentlichen Reisemöglichkeiten an einem Ort vereint.
Low-Tech-Lösungen sind ebenfalls im Spiel. Es gibt neue Schulungsprogramme für Hotelmitarbeiter, um Touristen zu Orten zu führen, an denen sie Fahrräder mieten und fahren können. Dazu gehört auch die Nutzung von Cross-Selling-Möglichkeiten zwischen verschiedenen Verkehrsmitteln, beispielsweise durch Rabatte für Touristen, die öffentliche Verkehrsmittel nutzen.
Andere Maßnahmen erforderten tiefgreifendere Änderungen an der Verkehrsinfrastruktur, wie z. B. neue Buslinien zu ländlichen Zielen mit klareren Informationen für Touristen darüber, wo sie ein- und aussteigen können. In Limassol wurden auch Fahrradständer an Bussen angebracht, damit Touristen den Besuch dieser ländlichen Orte mit einem aktiven Abenteuer verbinden können.
Einsteigen in den E-Bus
Im Rahmen des Projekts wurden Hunderte neuer Elektrofahrräder und eine Reihe neuer Elektrobusse für die Inseln gekauft und getestet. Dazu gehört auch der erste E-Bus, der auf Kreta ankommt. Durch den Nachweis, wie effizient und praktisch sie sind, hat das Projekt dazu beigetragen, neue Mittel für mehr Busse freizusetzen, was wiederum zur Verbesserung der Luftqualität beiträgt.
Die wichtigste Erkenntnis für Mantero ist jedoch die Bedeutung einer verbesserten Integration von Tourismus und Verkehr. Er sieht eine Chance, den Tourismus in nachhaltige städtische Mobilitätspläne einzubetten und einen Entwurf zu erstellen, der über die Inseln hinaus geteilt werden kann.
„Mit diesem Projekt haben wir gezeigt, dass es eine sehr klare Möglichkeit für eine stärkere Zusammenarbeit zwischen traditionellem Tourismus und Nahverkehr gibt“, sagte Mantero. „Die Touristen wünschen sich ein umweltfreundlicheres touristisches Erlebnis, und wir wissen, dass wir durch die Integration sowohl Besuchern als auch Einwohnern erhebliche Vorteile bringen können“, sagte er.
Emblematische Probleme
Ein anderes EU-Projekt, das darauf abzielt, die Art und Weise, wie wir Urlaub machen, zu verändern und die Nachhaltigkeit des Tourismus zu verbessern, ist SmartCulTour. Es arbeitet in Belgien, Kroatien, Finnland, Italien, den Niederlanden und Spanien und ermutigt Touristen, die Horden hinter sich zu lassen und weniger bekannte Gebiete zu besuchen, die keine typischen Tourismus-Hotspots sind.
„Das Problem ist an vielen Orten eigentlich nicht zu viel Tourismus, sondern zu viel Konzentration in bestimmten Bereichen“, sagt Projektkoordinator Dr. Bart Neuts, Ökonom und Experte für Kulturtourismus vom Fachbereich Erd- und Umweltwissenschaften der KU Leuven in Belgien.
Szenen von Kreuzfahrtschiffen, die bis vor kurzem in das Herz des alten Venedig einfahren durften, Touristenbusse, die die Straßen von Barcelona säumen, oder von Regenschirmen geführte Wandergruppen, die durch Paris touren und alle versuchen, die gleichen kulturellen Sehenswürdigkeiten abzuhaken, sind sinnbildlich für die Probleme, die bestimmten Bereichen gegenüber.
Eine enge Sichtweise dessen, was kulturelles Erbe ausmacht, dominiert die Reiseentscheidungen der Menschen auf Kosten weniger bekannter Attraktionen.
„Unser Hauptziel ist es, den Tourismus für ländliche Randregionen zu öffnen – Gebiete, von denen wir wissen, dass sie von höheren Besucherzahlen profitieren könnten“, sagte Neuts. "Um dies zu erreichen, versuchen wir zu erweitern, wie Menschen kulturelles Erbe nicht nur als die berühmten Denkmäler und Artefakte in Europas Großstädten verstehen."
Wir versuchen zu erweitern, wie die Menschen verstehen, dass Kulturerbe nicht nur die berühmten Denkmäler und Artefakte in den großen Städten Europas sind
Bart Neuts, SmartCulTour
Durch die Zusammenarbeit mit lokalen Gemeinschaften in sechs „lebenden Laboren“ versucht das SmartCulTour-Team, den regionalen Tourismus zu unterstützen, indem es verborgene Schätze in einem Gebiet hervorhebt. Solche Edelsteine können greifbar sein, wie Gebäude, oder immateriell, wie Menschen.
Das Team arbeitet mit lokalen Gruppen in Rotterdam zusammen, um kulturtouristische Produkte mitzugestalten. Rotterdam erfreut sich historisch gesehen relativ weniger Besucher und hat in den letzten Jahren aufgrund des modernen urbanen Images der Stadt ein schnelles Wachstum erlebt. Diese Stimmung ist etwas, von dem das lebende Labor profitieren möchte.
Vollerer Geschmack
In der Gegend von Huesca, in den Ausläufern der spanischen Pyrenäen, ist der Tourismus auf das Skifahren ausgerichtet, wobei die Besucher die angebotenen Burgen, Abteien und Weingüter größtenteils umgehen. Das Huesca Living Lab versucht, ein stärker integriertes ländliches Tourismusprodukt zu schaffen, um den Besuchern einen umfassenderen Eindruck von der Region zu vermitteln.
Und im abgelegenen Utsjoki in Lappland – der nördlichsten Gemeinde Finnlands – hat das lokale lebende Labor des SmartCulTour-Projekts eine Gelegenheit entdeckt, die Saison über den Sommer hinaus auszudehnen, wenn Besucher kommen, um Wildlachs zu angeln. Menschen auf kulturell nachhaltige Weise mit der indigenen samischen Kultur bekannt zu machen, könnte ein neuer Weg für den Tourismus in der Region sein.
Neuts ist sich darüber im Klaren, dass es bei all diesen Ideen Empfindlichkeiten und Kompromisse gibt, und betont, dass diese Projekte von der Gemeinschaft angetrieben und inspiriert werden.
„Wir möchten lokalen Akteuren dabei helfen, neue und tragfähige Tourismusprodukte zu definieren, um ihre Gebiete auf die Landkarte zu bringen“, sagte er. "Es geht darum, zusammenzuarbeiten, um herauszufinden, was möglich und akzeptabel ist."
Während es nun an den lokalen Interessenvertretern liegt, die generierten Ideen umzusetzen und neue Reisen zu vermarkten, ist Neuts der Ansicht, dass es ein klares Potenzial für die heutigen Touristen gibt, die nach erlebnisreicheren Reisen suchen.
„Wir wissen, dass Touristen weiterhin die großen Reiseziele besuchen werden, aber es gibt auch eine wachsende Zahl, die nach dieser anderen Art von Erfahrung sucht“, sagte er.
Wenn nachhaltiger Tourismus an Orten abseits der ausgetretenen Touristenpfade wächst, kann dies dazu beitragen, dass diese Reiseziele längerfristig wirtschaftlich widerstandsfähiger werden. Für den Moment benötigt dieser Prozess jedoch sowohl Investitionen der Gemeinschaft als auch lokale politische Unterstützung, um sich zu entwickeln.
Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht in Horizon: das EU-Magazin für Forschung und Innovation. Die Forschung in diesem Artikel wurde von der EU finanziert. Wenn Ihnen dieser Artikel gefallen hat, denken Sie bitte darüber nach, ihn in den sozialen Medien zu teilen.
Wenn Sie mehr über ein Projekt wie Civitas Destinations erfahren möchten, sehen Sie sich das Video unten an (hinzugefügt von EHT).